mercedesLos datos que se han hecho públicos sobre el acuerdo entre Mercedes y el Gobierno Vasco para fabricar coches eléctricos en Vitoria-Gasteiz me parecen escandalosos. A la empresa se le dan todas las facilidades del mundo sin exigirle que se traiga a Euskadi el desarrollo tecnológico, que al parecer seguirá en Stuttgart. ¡A Mercedes le ha tocado la lotería!

Veamos en qué consiste su chollo:
- El Gobierno Vasco le “regala” nueve millones de euros para crear una fábrica de coches eléctricos en Vitoria-Gasteiz. A la empresa sólo le costará seis millones de euros.

- La nueva fábrica será tan pequeña que apenas producirá 100 vehículos. Por si fuera poco, todos los coches los comprará el propio Gobierno Vasco.

- La tecnología se seguirá desarrollando en Stuttgart, donde tiene su sede. Allí sí invertirá entre 30 y 40 millones de euros.

Por supuesto que hay que aplaudir las iniciativas dirigidas a desarrollar nuevos mercados incipientes; y el del coche eléctrico lo es. Esto se puede hacer estimulando la demanda, como sí ocurre con la creación de una red de gasolineras con enchufes o con la compra de este tipo de vehículos por parte de la Administración.

Pero no tiene ningún sentido que se subvencione la apertura de una planta de montaje que no aporta valor añadido ni tecnológico. ¡Así no! Si seguimos por esta línea, vamos a crear una economía subsidiada que durará lo que podamos aguantar dando subvenciones. ¿No somos capaces de reunir a todos los agentes del sector de la automoción para que sean ellos los que empiecen a producir coches eléctricos? Hay veces que no entiendo la política industrial vasca.

(Actualización 23.01.10) El Gobierno Vasco ha hecho público el acuerdo básico con Mercedes (no sus anexos) en una respuesta parlamentaria. En la información figura algunas características del coche a fabricar: una furgoneta modelo Vito con motor eléctrico y batería con autonomía de 130 Km que se llamará Vito E-Cell. El EVE subvencionará la compra de los coches.

(Actualización 25.07.10) Más datos sobre la Vito e-Cell: se empezará a fabricar en setiembre, tendrá una autonomía de 130 kilómetros, podrá alcanzar los 80 kilómetros/hora y su primer cliente será Eroski, que se hará con cinco unidades.

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