Si Reta o KirolJokoa organizaran una apuesta sobre el futuro de la planta de Mercedes de Vitoria, creo que no pondría un duro. Es obvio que dentro de 10 años los alemanes ya no fabricarán coches en Euskadi. Por eso no entiendo la obsesión de las autoridades con este tema. A no ser que solo sea una maniobra de distracción de otros retos mucho más serios y estratégicos.
A mi juicio, se pierden muchos recursos y mucho tiempo en negociar con multinacionales que están aquí de prestado y solo mientras no les salga más barato irse a otro sitio. Lo que realmente requiere máxima atención es generar un tejido industrial-tecnológico propio, que no dependa de factores externos.
Como hicieron excelentemente, por cierto, los gobiernos vasco que tuvieron que hacer frente a la crisis de los ochenta y noventa. Hoy estamos viviendo de sus aciertos, en un momento en el que ninguna multinacional daba un duro por nosotros, salvo las que ya estaban aquí y otras, como la coreana Daewoo, que vinieron atraídas exclusivamente por los regalos gubernamentales.
Ahora el debate es otro. Ya no se trata de atraer las plantas de las multinacionales. Esas ya no van a venir. La lucha es ahora evitar su huida, que todos sabemos que es cuestión de tiempo. ¿Merece la pena perder el tiempo para tapar las vías de agua de un barco a la deriva? No. Lo que requiere toda nuestra atención es, en este preciso momento, la generación de nuevas empresas y la consolidación de las gestadas en Euskadi. Solo esas nos salvarán. ¡Ovidemos por tanto a Mercedes! ¡No nos asustemos por sus más de 3.000 trabajadores o su 3% del PIB!
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12/12/2009
y quien eres tu, el john wayne de la economia ?
Me temo que simplemente es una persona que ha dado una opinión razonada. Si eso es motivo para descalificaciones, sin entrar a debatir las ideas, apaga y vámonos. Muchos entramos en Cybereuskadi para leer opiniones con las que muchas veces no coincidimos, pero que, al menos, nos hacen pensar.
¿Tú sí crees que las autoridades deben luchar por mantener Mercedes? Perfecto. Argumenta tu opinión y el resto saldremos reforzados con ello. Cuanto más debatamos, y menos dogmas nos autoimpongamos mejor.
Yo no me asusto sólo por sus 3000 trabajadores y su aportación del 3% del PIB. Me asusto también por la cantidad de trabajadores que dependen de Mercedes (empresa auxiliar) y el porcentaje del PIB que aporta su actividad, que es bastante mayor del 3%. Y porque si es importante para Euskadi, para Álava ni te cuento.
Que es un barco a la deriva? Sí. Lo que no nos podemos permitir es dejarlo hundirse sin tener lanchas salvavidas, que ahora mismo no tenemos ninguna.
si somos capaces de utilizar herramientas barriobajeras para otras cuestiones, ¿por qué no hacerlo con esta? Es evidente que es una nave que se hunde, pero su patrón está en un mar que no es el suyo. Si se quieren llevar la maquinaria, que lo hagan, pero a trocitos, que los ciudadanos normales nos hemos dejado parte importante de nuestras vidas para sustentar sus proyec. Si fueramos chinos, y con el tiempo que lleva la Mercedes aquí, ya les habríamos copiado la tecnología, y estaríamos fabricando con tecnología propia. Pero nuestras luchas internas nos lo impiden una vez más. Es lógico que los ciudadanos de a pié, pensemos en abandonar la nave, no hay líderes lugareños que nos den ejemplo o nos motiven para otra cosa. El ejemplo es siempre “coge la pasta y corre”. Esta senda nos lleva a un final en el cual seguiremos mirándonos nuestro ombligo una temporada, hasta que se nos acabe el sustento, y tras revueltas dolorosas, recomenzar de cero, pasando a ser un pais low cost, suplicando de nuevo un salvador foráneo, y estaremos peor que los chinos, pues no sabremos hacer nada. ¿alguien puede hacerme ver este final de forma diferente por favor?. LUCHEMOS, PERO YA. Gracias
En realidad el planteamiento de Jose A del Moral es para provocar el debate, entre sus lectores.
a)El problema no es el costo.Los componetes valen igual en Gasteiz, Barcelona o Berlín.La repercusión de la mano de obra insignificante en el precio final. En la cadena de montaje solo emplea treinta horas mas o menos.
b)Lo que intenta el capital es doblegar a los sindicatos.En EEUU con sindicatos domesticados la industria automovilista está de capa caida.
c)Es un ejemplo de la Inoperancia del Gobierno Vasco. Se lava la manos como Pilatos.
¿SOCIALISTAS? SOCIOS LISTOS DE CUALQUIER PODEROSO.
Si no defendemos nuestros intereses colectivos ante la MERCEDES.
Tampoco sabremos defender nuestras industrias propias,de las multinacionales.
Es evidente que las multinacionales juegan a la deslocalización para doblegar a los sindicatos y chantajear a las administraciones. Vale, es el juego de la globalización. Que propones, JADM, no jugar a eso? Interesante pero muy arriesgado.
Lo que es divertido es ver como al final cualquier debate acaba en críticas al gobierno vasco socialista. Si no hacen nada en este tema porque es un asunto privado de una empresa se les acusará de inoperancia. Si intentan que la planta se quede (con ayudas de por medio, por supuesto, como todos, o a ver qué hizo la Merkel con Opel en Alemania, o Sarkozy con los fabricantes franceses) entonces se les acusará de vendidos a la gran empresa.
Hay otros que van más allá: jovenanciano se las arregla para acusarles de las dos cosas A LA VEZ. Curiosísimo. Me gustaría que me explicaras en tu opinión qué es lo que debería hacer un buen gobierno, es decir, uno del PNV, en este caso. Por lo menos JADM se ha mojado y nos ha dicho lo que él haría.
jovenanciano me gustaria saber si has pisado USA alguna vez. Y si lo has hecho que lo dudo …. si ha sido para trabajar alli. Seguramente seras un dime-direte mas de los muchos que por la CAV circulan.