El Tribunal Vasco de Cuentas Públicas ha publicado un informe de fiscalización en 2008 del Consorcio de Transportes de Bizkaia, sociedad pública propietaria de Metro Bilbao, en el que le acusa de comprar trenes a CAF sin concurso público. En concreto, asegura que se han incumplido “los principios de publicidad y concurrencia al adjudicarse directamente al proveedor del contrato principal el suministro de nueve unidades de tren por 12 millones de euros”.
Lo curioso del caso es que hace algo más de un año nos quejábamos de que a CAF le pusieran dificultades en otros países y especialmente en EE.UU. Los medios de comunicación se rasgaron las vestiduras cuando la Administración norteamericana frenó en seco a la ferroviaria vasca en un concurso de tranvías en Houston, pero todos parecen ver con buenos ojos que aquí se le contrate a dedo, aunque esto suponga (casi seguramente) pagar más dinero.
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18/11/2003
Con esta falta de transparencia que los directivos de metro Bilbao han mantenido desde siempre,espero que la gente se dé cuenta de la raíz de las reivindicaciones de la plantilla.Que no es partidismo,es defensa de nuestras condiciones y de nuestros puestos de trabajo,aunque quieran hablar de otras cosas y criminalizarnos ante la opinión pública.
Ya avisé en aquel artículo que los vascos somos los campeones mundiales del proteccionismo. Por tanto, ninguna novedad. Y supongo que tampoco hay ninguna responsabilidad, no? Los informes del Tribunal de cuentas son como quien oye llover.
La falta de transparencia no solo es problema de los trabajadores, en este caso es problema de todos los ciudadanos ya que es una empresa semi publica.
Esta bien apoyar a CAF pero no a costa de los que contribuyen a metro bilbao. Los ciudadanos con sus impuestos y los viajeros con el precio de los billetes.
Por el año, entiendo que esto es responsabilidad de los anteriores gestores del Metro, no de los actuales.
Así es la Administración Pública. Para cuando nos enteramos de lo que está mal hecho, resulta que lo han hecho otros que ya no tienen responsabilidades.
Y encima parece caer sobre los nuevos responsables, no hay más que leer los comentarios.
Tememos expertos en la administración en preparar concursos publicos de tal manera y con unas barreras de entrada imposibles de saltar para terceros interesados.
Por tanto, si el objetivo era continuar con Caf con o sin concurso se hubiera resuelto de la misma manera.
¿Acaso pensáis que cambiar de proveedor de trenes es tan fácil como cambiar de peevewdor se material de oficina?