Se ha montado un absurdo rifi-rafe político tras la apertura del metro de Bilbao en nochebuena. Unos dicen que no compensó abrir ese día y otros todo lo contrario. Pero más allá de las argumentaciones políticas, esto es lo que se puede decir racionalmente:
- Si esa noche viajaron en metro 7.500 personas (en 2 trayectos, que hacen un total de 15.000 viajes) y el gasto (más bien, el déficit) fue de 30.000 euros (10.000 de ellos para los 30 voluntarios), el coste por usuario parece ser de 4 euros. Incluso cerca de 6 euros, con datos de LAB. Con eso no podríamos haberles puesto un taxi a cada uno, así que compensa.
- El coste económico de los accidentes que se podrían haber producido de haber cogido la gente el coche con unas copas de más supera ampliamente los 30.000 euros. Y hablo con criterios económicos, más allá de los humanos, que también habría que considerar en alguna medida.
- Era la primera vez que se abría el servicio esa noche y, por tanto, es lógico que no haya atraído a tanta gente. A partir del año que viene será más sencillo vender el servicio, pues también habrá más gente que saldrá y la oferta hostelera será superior. Dicho de otra forma: nadie coge el metro en nochebuena si no es porque se va de fiesta o a casa de familiares. Y el pasado día 24 mucha gente desconocía que existía esta opción. Además, el hecho de que el metro estuviera cerrado desde las 9 de la noche hasta la 1 de la madrugada no ayudaba precisamente a vender el servicio como alternativa al coche.
- En cualquier caso, 15.000 viajes son muy pocos para toda una noche. Al parecer, son los mismos que se desplazan un viernes entre 11 y 2 de la madrugada. Por tanto, los responsables del metro no pueden estar satisfechos y deberían evaluar posibilidades de promoción del servicio y/o su sustitución por autobuses.
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7/12/2010
Si son capaces de perder 30.000€ en unas horas supongo que son capaces de recuperarlos en otras pocas.
Seguro que a lo largo de un día/año normal hay horas/días más rentables y otras menos y lo que se debe hacer es un computo global. A veces compensa perder un poco por poder dar un servicio. A parte de que estoy de acuerdo con el coste económico y en vidas y/o salud que podría haber tenido el no dar ese servicio.
Porque si hablamos de si compensa dar servicios no rentables podemos ponernos a cerrar una gran gran cantidad de servicios públicos.
Antes de nada hay que ver el déficit como se produce, posiblemente este coste se produce sobre todo por un coste en RRHH muy alto, nuevos trenes automatizados provocará que se reduzca de manera muy fuerte este coste. Es decir, si en unos años se cargan a unos cuantos maquinistas, igual el déficit no es ni mucho menos tanto.
Por otro lado habría que hablar de servicio publico, el estado tiene que dar un servicio en aquellos situaciones que sea bueno para la sociedad civil y la iniciativa privada no llegue a ofrecer el servicio. Si el metro no esta para estos momentos… ¿Para qué está? porque no se privatiza¿?
Paunero, yo creo que el gran coste no viene de la mano de obra y ademas creo que los maquinistas son lo de menos, más será el coste de mano de obra por mantener abiertas todas las estaciones (seguridad,Jefe de estación, etc.). Yo creo que el gran coste viene de la electricidad.
Por lo demás estoy de acuerdo.
Despedimos el año con otro concurso de politicos a ver quien es mas idiota o jeta. Que el diputado general de bizkaia diga a ojo de buen cubero que el metro iba vacio, no sé como definirlo si como idiotez o que este tipo nos vacila de mala manera. El personaje que ha querido dar todos los vizcainos un correo electronico, y que mantiene la entidad mas gastadora en autenticas chorradas en el llamado “bien comun”, cubriendo un servicio que ya cubre de manera gratuita y holgada el sector privado..pues este personaje habla de si un servicio publico merece la pena que funcione o no. Realmente alucino…precisamente él, que tendria que estar callado y haber dimitido hace tiempo, nos sigue demostrando la doble moral que todo politico debe tener, para estar en el poder.
Permitirme que os haga unas preguntas, si era tan necesario el servicio en Nochebuena ¿porque no se lo pedimos también a RENFE? Que por cierto, si es verdad lo que pone en su Web no da servicio ni en nochevieja. O porque no se hace con autobús? supongo que mover un autobús es mas barato que un metro y además llegan a todos los sitios. Si creéis que se ha salvado alguna vida por dar este servicio a 7500 personas en Nochebuena, porque no hacemos el servicio 24h todos los días del año? seguro que cualquier sábado hay mas gente que en nochebuena.
@Txomin – Ya he comentado que convendría tener más datos para hacer una evaluación completa y ver si tiene sentido dar el servicio en autobús o en metro. En otras ciudades hay autobuses por las noches que sustituyen al metro. En Bilbao también. Yo mismo suelo coger el de las 12.30 de la madrugada muchos días.
Estoy de acuerdo contigo en que habría que estudiar tener transporte público toda la noche. En Bilbao el metro termina muy pronto (a las 11) y luego no hay nada. Por cierto, los sábados ya hay metro toda la noche y durante todo el año. Fue una medida muy inteligente que adoptaron los anteriores gestores del metro. Y por cierto, cuando lo cuento fuera de Bilbao, la gente flipa.
@JADM – Buena correcion, me referia a los viernes que el ultimo metro es a las 1:30 aproximadamente.
Particularmente estoy encantado con el rifi-rafe político acerca de los costes de abrir el metro el día 25-dic a la madrugada. Ya que esto supone que NINGUN POLITICO NI MILITANTE O PERSONA QUE LOS APOYE se escandalizará cuando los ciudadnos imparciales, independientes y pragmaticos empecemos a preguntar también datos exactos del coste-beneficio de los políticos y sus estructuras de organización, es decir:
- cuanto cuesta cada parlamento en este pais?
- por que son necesarios tantos diputados?
- cuando cuesta que un ayuntamiento tenga casi un decena de concejales o incluso más? por qué no menos?
- cuánto cuesta tener en euskadi 4 gobierno con procesos redundantes?
- cuanto cuesta tener en patrimonio publico multitud de servicios que podrían estar perfectamente en manos privadas o manos publico-privadas?
y muchas otras cuestiones.
Por ello, y particularmente gracias a Jose Luis Bilbao, por ser tan tonto como para tirarse ya descaradamente piedras en su propio tejado. Ni lo disimula el tio. Es un verdadero faraón. Solo le falta hacerse una cripta bajo el Guggenheim del Urdaibai.
Creo que la principal razón de que el metro no estuviese tan lleno como de costumbre es que la gente no se enteró. Para el año que viene, habrá más gente que lo sepa y se animarán más a salir. Se acabaron los tiempos de los Alcántara en el que todos nos quedábamos en casita en Nochebuena. No me extraña que salgan los nacionalistas carcas, recordándonos las bondades de la tradición, las buenas construmbres de antaño, y se han apresurado a dar su versión para adoctrinar que mejor nos quedemos en casa, como si fuesen los serenos del siglo XXI.
Aprovecho para decir que es una incomodidad que el metro cierre tan pronto a diario. Hay barrios, como Bolueta, que a partir de dicha hora se quedan literamente aislados, puesto que no hay ni bus, ni taxi ni nada, las tiendas y bares cerrados, es una ciudad muerta, da miedo, la única manera de salir de allí es con automóvil privado o llamando a un taxi, el centro de Bilbao queda a casi una hora andando.
Jose Luis Bilbao ha llegado a decir que “se asomó “bastantes veces” a la ventana -en casa de su suegra, donde cenó en Nochebuena- ante la estación de Bidezabal en Getxo y comprobó que “no había nadie”.
Me consta el escaso angulo de visión que tiene desde donde comenta, permitiéndole una visión de la realidad excesivamente parcial, y me sorprende que él, sabedor de esa limitación, no se muestre algo más comedido en sus afirmaciones.
Por otra parte, si el Sr. Bilbao fuese consecuente y actuara de manera similar a lo que tanto critica en las lineas regulares de Bizkaibus, que de él dependen, quizás tendría que cerrar mas de una linea y mas de dos. Hay que ser menos “broncas” y menos sectario, “amigo” Bilbao.
Tú lo has dicho: un rifirrafe político absurdo. Un rifirrafe que surge porque hay una serie de señores empeñados en montar un dos de mayo con cada nimiedad. Aunque sea con la ventana de la suegra.
Así están las cosas, y así seguirán hasta que el PNV vuelva al poder.
Me encanta, tenemos un servicio público que por la noche funciona sólo para los que van de fiesta. Entiendo que es una medida acertada para que la gente pueda salir a divertirse, pueda tomarse alguna copichuela y pueda volver a casa tranquilamente, ganamos todos. Y los que trabajamos? porque yo no puedo ir a mi trabajo en metro?, porque no puedo volver de mi trabajo en metro?. Luego tenemos que escuchar al politico de turno que hay que usar el transporte público. Un servicio público, como su nombre dice, es público (en este caso pagado por todos) y si tiene que perder algo de dinero que lo pierda pero no se puede hacer que de beneficios a costa de no dar servicio (eso, para mi, es una mala gestión).
El coste será menor el año que viene porque estará en convenio y no habrá que buscar voluntarios con sobresueldo, habrá más viajeros porque aumentará la oferta de ocio al saberlo con antelación. Por otra parte me gustaría saber el coste que supuso abrir toda la noche de dos viernes de diciembre, supongo que fue para cenas de navidad. y nadie lo discutió…