Hace unos días tuve que ir a una reunión de Innobasque en Zamudio y no me quedó más remedio que coger un taxi. Poco después tuve que volver al parque tecnológico y escogí el autobús: una tortura de 45 minutos. Dicho de otra forma: si no tienes coche, es una locura ir a un parque tecnológico. En el caso del de Alava, es literalmente imposible.
El único que está medianamente bien comunicado es el de Donostia, ya que está muy cerca del casco urbano y junto a un gran hospital. Siempre me he preguntado quién tomó la decisión de poner los parques tan alejados de las ciudades. Supongo que esto tiene la ventaja de que el terreno es más barato y el entorno más agradable. Pero está claro que los que toman estas decisiones disponen de coche oficial y no son usuarios del transporte público.
Tampoco debieron imaginarse los atascos que han montado. Lo mismo digo del lumbreras que tuvo la idea de hacer un campus universitario en las faldas del monte Unbe. Es cierto que los estudiantes respiran un aire más puro, pero también que dependen de los autobuses o del coche que les han comprado sus aitas.
Sea como fuere, los parques están donde están y ya es imposible moverlos. Lo que sí deberíamos hacer es tomar buena nota del error y tratar de no repetirlo. Propongo lo siguiente:
- Que no crezcan, hasta que no haya una alternativa de transporte público de calidad. En el caso del de Zamudio, esto pasa por construir una línea de metro o un tren con frecuencias de, cuando menos, 15 minutos. El de Bizkaia se vanagloria hoy, por ejemplo, de acumular el 4,37% del PIB del territorio (ver presentación). Está claro que sus responsables lo han hecho muy bien a la hora de atraer empresas y de ayudarlas a crecer, pero no tanto a la hora de conseguir que sus trabajadores lleguen fácilmente a su puesto.
- Plantearse seriamente crear alternativas en los cascos urbanos. En el caso de Bilbao, la zona ideal creo que es Zorrozaurre, donde se debería crear una auténtica ciudad del conocimiento. También habría que plantearse la posibilidad de ofrecer plantas de las torres BBVA o Iberdrola a las empresas de nuevas tecnologías.
- Despertar el verdadero espíritu de un parque tecnológico. Aunque se crearon como promotoras inmobiliarias, lo cierto es que su función va mucho más lejos y busca establecer sinergias y contactos entre empresas innovadoras. Esto último es la clave y me consta que es donde más están trabajando actualmente los parques. Pero para desarrollar esta faceta no hace falta tener a todo el mundo a 15 kilómetros de nuestras ciudades.
2/05/2010
No estoy de acuerdo con el enunciado del articulo. En mi modesta opinión, lo que habría que hacer es potenciar los transportes públicos a dichos parques (¿por qué no un metro desde Bilbao a Zamudio?). Lo que pretendes congestionaría aún más las ciudades. Los atascos en la entrada de Zuatzu (considerando que está en el “centro” de la ciudad) son pan de cada día. No lo veo como solución.
La discusión se podría derivar también ¿por qué todo lo que sea bata blanca a las ciudades y el mono negro-sucio al resto de la perifería?
Quisiera reivindicar la posibilidad de construccion de una línea de Metro que cubra los siguientes “nichos de mercado” : Mungia como centro del Mungialde, PT de Zamudio ( necesidades laborales de lunes a viernes) UPV ( necesidades academicas de lunes a viernes) aeropuerto (proximos 5 millones de usuarios anuales) Leioa ( 40.000 habitantes) un nuevo cruce bajo la ría ( para ir de portugalete a las arenas ( 1.000 m en línea recta hay que hacer 12 km hasta S.Ignacio ida y vuelta como si fuera un transporte en superficie) polígono del Campillo ( Gallarta)( necesidades laborales lunes a viernes) la línea sería Mungia, Zamudio, aeropuerto, UPV, Leioa, subfluvial Gallarta, se conectaría con la actual líea 1 en Leioa y con la 2 en portugalete, enmedio cabrían las estaciones que pudieran cubrir demandas existenes o futuras evidentes. Los costes no han sido un factor en exclusiva decisivo en la toma de decisiones del Consorcio de Transportes y sería un mejora de futuro en la movilidad sostenible de la metrópoli.
La propuesta de Natxo tiene sentido (sobre todo la conexión con el aeropuerto, como en toda ciudad civilizada que se precie). Sin embargo, es una solución a muy largo plazo. ¿No sería más lógico que las oficinas se ubicasen en un lugar con buen transporte público (que no nos engañemos, hoy por por hoy, es Bilbao)? ¿No es más fácil que Mahoma vaya a la montaña en vez que la montaña vaya a Mahona?. Tengo la impresión de que en Bilbao hay bastantes metros cuadrados de oficinas disponibles y más que va a haber en el futuro (Torre BBVA, Torre Iberdrola, etc.). En un viaje reciente a Japón he comprobado que TODO está en el centro de las ciudades (quizás condicionados por su orografía), hasta los centros comerciales, con lo cual la necesidad de usar coche, el despilfarro energético, etc. se reduce terriblemente porque (casi) TODO el mundo usa el transporte público (por cierto, excelente).
Creo que todos llevais razón, sería ideal que cuando se construye un Parque Tecnologico ya tuviera las infraestructuras de transportes instaladas pero también es cierto que precisamente el PT es el motor para que una ciudad crezca y amplíe su red de transporte aunque eso suponga algunas molestias temporales. También es cierto que un PCT no es necesario que esté ubicado en las afueras de la ciudad, sólo hay que mirar 22@ de Barcelona. De hecho, sigo sin entender porqué se asocia un PCT a ladrillo (puedes tener las empresas dispersas y seguir actuando como aglutinador “virtual” proporcionando servicios como lo darías si las tuvieses todas en un mismo terreno)
Saludos
JAB
espaitec.blogspot.com