irizarLa crisis se extiende. Tal y como advirtió un comentarista de este blog hace unos días, la crisis también ha llegado a Irizar. Según Gara, la actividad se ha reducido un 26% en lo que va de año, lo que ha llevado a la compañía a reducir sus sueldos un 10%. “En coherencia con nuestro modelo, mantenemos a todas las personas”, añaden.

Estos malos resultados contrastan con lo que la empresa preveía hace apenas seis meses, en octubre de 2008: que la facturación crecería un 15% en 2009 como consecuencia del incremento de ventas en el extranjero. Y sí, es cierto que Irizar es una de las compañías vascas más internacionalizadas, ya que un 82% de sus ventas son exportaciones, pero todos los mercados están cayendo.

El principal problema para la empresa de Ormaiztegi es que sus autobuses se emplean fundamentalmente para el turismo, un negocio que está decreciendo, y no tanto para el transporte urbano, que es más estable en su demanda. Una de las incógnitas que surgen ahora es qué va a ocurrir si la demanda sigue bajando y la reducción de sueldos es insuficiente. No hay que olvidar que Irizar inauguró el año pasado dos nuevas factorías en Marruecos e India.

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