La Consejería de Vivienda y Transportes no deja de sorprenderme. El otro día fue la adjudicación de un concurso público para un tranvía en Ecuador y ahora también su intención de operar la línea de autobuses entre Bilbao y Castro. Y mientras tanto, el metro de Bilbao va de mal en peor.
Lo que se sabe hasta el momento es que Euskotren se ha presentado al concurso de línea de autobuses entre Castro y Bilbao en unión con la firma alavesa Cuadra. En Deia, donde se dio a conocer este asunto, advierten que este servicio podría incurrir en diversas ilegalidades.
“Supondría que con dinero público de los vascos se pueda dar servicio a habitantes de la comunidad vecina”, explica el diario jeltzale. Actualmente, el servicio lo presta la firma vizcaína Encartaciones, SA, vinculada a Transportes Colectivos y a la familia Acha, propietaria de autobuses La Unión.
Hete aquí que estas compañías tuvieron un importante enfrentamiento con Euskotren, cuando la empresa pública intentó fletar autobuses entre el metro y Galdakao. La compañía a la que hizo el encargo fue precisamente Cuadra, con la que ahora se ha aliado para gestionar la línea Castro-Bilbao. Todo parece indicar, por tanto, que unos concesionarios y otros se han aliado respectivamente con PNV y PSE. ¿Habrá algo más que no sabemos?
24/04/2012
Tenemos el Gobierno más raro del mundo.
Invierte en productoras de televisión de Madrid; licita transportes a Cantabria; el Lehendakari hace campaña (en las ultimas elecciones)fundamentalmente fuera de Euskadi.Los candidatos para Euskadi del PSE en las elecciones al Congreso y Senado no viven en Euskadi (Jauregi, Txiki Benegas o Sañudo).
Cultura acaba de subvencionar un libro sobre Proust de un autor catalan conocido por defender en Cataluña la fiesta de los toros.
En el conflicto de Treviño , el Gobierno Vasco de Lopez defiende la integridad territorial de Burgos.
Y muchos ejemplos más….
Yo tengo muchas dudas de que exista ,a fecha de hoy, un gobierno vasco. Lo de LOPEZ es otra cosa.
Independientemente de ideologías, porque un credo lo tiene todo el mundo, da la impresión de que los socialistas son gente poco seria.
Recordar que hasta que llegó el actual señor de Bizkaia, esa línea la operaba Bizkaibus y dejó de hacerlo porque el gobierno de Cantabria o el central o ambos, ya no me acuerdo bien, no pagaban a pachas el servicio, no porque fuera ilegal. Lo de la ilegalidad debe ser nuevo, :-O.
Otra cosa es que cada vez que el actual Gobierno Vasco hace algo, siembra dudas sobre su seguridad en las acciones que lleva a cabo. Inseguridad que, salvo para los muy convencidos y fieles creyentes en el Lehendakari, circula por muchos militantes y simpatizantes del PSE-EE.
Por cierto, sería bueno que explicaran que la señora de Juan y el señor Gasco, lo de señores por educación, dijeran y aclararan dónde está el dinero prometido al CB Santurtzi. Sin ese dinero casi desaparece el equipo y toda su cantera. Y cuidado, no por la subvención en si, si no porque se prometió la pasta, el club se inscribió en la liga y al de cuatro días, se retiró la promesa, al no tener la pasta el club quitó la inscripción pero ya era tarde y casi pierde todas las categorías ganadas en los últimos seis años a base de casta, que no de pasta. http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20110713/deportes/margen-izquierda/santurtzi-acusa-metro-bilbao-20110713.html.
Salu2
Si es cierto lo que dice Tutto que antes ese servicio lo prestaba Bizkaibus, igual alguno de los presentes debería disculparse (cosa que no creo que hagáis).
En cuanto a lo del patrocinio del Metro a noseque club de baloncesto, lo primero que se me ocurre es ¡menos mal! ¿Que coño hace el metro patrocinando nada? Lo siento por los clubes deportivos, pero hay que terminar con la cultura de la subvención, y mas cuando es a gente profesional que gana una pasta. Y lo segundo que se me ocurre es, ¿de verdad los del club se tomaron por definitivo algo dicho de viva voz en vete a saber qué contexto?
No preocuparse, un poquito de paciencia, pronto las cosas volverán a su orden natural, es decir, el gobierno del PNV, y la linea Castro-Bilbao será lo más lógico y legal del mundo, y en el metro fluirá la pasta para satisfacción de trabajadores y patrocinados varios.
qué mérito el tuyo, ex-aitor!!!
inasequible al desaliento, a pesar de los pesares, impertérrito en la defensa a ultranza del Gobierno de López. Me uno a Patxi en lo de que, por encima de todas las opiniones y criterios, la labor del Lopez team es “poco seria”. Un lehendakari Jauregi, en plenitud de facultades, hubiera sido digno representante de un PSOE con tantas raíces vascas, tan vasco como el propio EAJ. El problema no es el PSE, el problema es López…
No te entiendo xarmant, que pasa, que Lopez no es suficientemente vasco? ¿Por qué Jauregui es más vasco que Lopez? ¿Por qué es menos vasco que EAJ? Vamos a tirar un poco de ese hilo… Es por sus ancestros o por su apellido? No te parece que te has pasado con esa afirmación que empieza a ser abiertamente racista? Yo pensaba que lo de dar carnets de ‘vasco auténtico’ en plan ‘sangre vieja’ estaba ya demodé.
Otra cosa, los que sois inasequibles al desaliento sois vosotros. Entre falsedades, manipulaciones y medias verdades os las apañais para tener todos los días un motivo más de ultraje contra el gobierno. Y son dos años largos ya, con ultraje diario! Ya tenéis merito! Los del grupo noticias se están ganando el sueldo a pulso.
Hoy tenemos un bonito ejemplo: el gobierno quiere ocuparse de la linea Castro-Bilbao. Ultraje, ilegal, un sinsentido! Rápida intervención de Deia, JADM y foreros varios. De repente dice Tutto: esa línea la cubría Bizkaibus con el PNV. Horror! Que ridículo! Entonces tenéis dos opciones: o hacer mutis por el foro (como van a hacer otros foreros más vivos que tú), o bien meterse conmigo, lo que no aporta nada al tema pero entretiene mucho.
Cuando dices “Me uno a Patxi en lo de que, por encima de todas las opiniones y criterios, la labor del Lopez team es “poco seria””, en realidad lo que estás diciendo es: por encima de los que opinan distinto de mi, y sobre todo por encima de la mismísima realidad.
El problema de Lopez no es que no sea lo suficientemente vasco, sino que no es lo suficientemente inteligente para el puesto de responsabilidad que tiene.
Lopez es el Mr. Chance vasco, un mediocre aparatero sin estudios que llega al puesto de lehendakari por una carambola del destino.
Como la fé mueve montañas, algunos quisieron creer que, detrás de la banalidad de su discurso político, pudiera haber cierta calidad en su gestión pero no era más que puro autoengaño. Lopez es la nada, un agujero negro en Ajuria Enea. Cuanto antes desaparezca de nuestras vidas mejor para los ciudadanos y mejor para el propio PSE.
Me atrevería a decir que el Lehendakari López ha sido la mayor decepción de la política vasca en cuanto a gestión y liderazgo. Escribí esto en marzo y aun lo sostengo:
http://www.izaronews.info/euskadi/2011/opinion/4752
Incluso estoy pensando en hacer una secuela adaptada al sector ferroviario.
Perfecto. Ya que la crítica al tema de la línea Castro-Bilbao ha quedado desactivada, ya pasamos directamente a lo metafísico. “Lopez es la nada”, jajajaja Muy buena esa, tengo que admitirlo. Pasais a la descalificación en abstracto que, como no afirma nada, tampoco se puede rebatir. Hombre, yo podría decir “Lopez es algo, por tanto no es la nada”, pero me da rubor. Las sandeces las dejo para vosotros. A Patxi le dan incluso para publicar en Izaronews. Aunque tambien es verdad que ahí tampoco son muy exigentes con el contenido, siempre que sea en contra de este gobierno.
Inversión SI, Subvención NO
¿Qué problema hay con que Euskotren genere ingresos abriendo líneas con Castro, Ecuador o dónde sea?
Si la línea no es deficitaria, es decir, como 90% de las estaciones del metro, sería bueno por que entraría dinero, lo que no estoy diciendo es que se pierda dinero, si gana dinero adelante más para Euskadi si es una subvención para acercar a todos los castreños a casita de veraneo que lo paguen ellos.
Un saludo
Hombre, ex-Aitor: me complace comprobar por lo que dices que has encontrado un poco de tiempo para leer mi artículo sobre el paso del Ecuador. Espero que lo hayas disfrutado morbosamente. En cuanto a lo de las inversiones y las nuevas fuentes de ingresos: creo que sería más conveniente que Euskotren se centrara en su negocio local, mejorándolo, corrigiendo sus ineficiencias y haciéndolo rentable, en lugar de dar por hecho alegremente que las operaciones exteriores van a ser rentables.
En caso de que no lo sean, eso no traería ninguna mejora para los balances locales. Las pérdidas, por el contrario, las pagaría el pueblo español, porque es de suponer que estos negocios de altos vuelos van siempre cubiertos por medio de una póliza de seguro de crédito a la exportación de CESCE.
¿A qué viene tanta aventura empresarial en el exterior cuando está la casa todavía por barrer?